Enighet om 
Lierstranda

Etter å ha vært sterkt uenige om Bjørn Rune Gjelstens planer om 1000 boliger på 
Lierstranda, har kommunene Drammen og Lier bestemt seg for å samarbeide om å etablere en miljøvennlig fjordby.

Tips en venn:

Din kommentar

 

Tips oss på tlf. 21951000

Da meklingen mellom partene skulle starte, ble det klart at de i stedet for mekling hadde klart å bli enige om en avtale. Lier har støttet Bjørn Rune Gjelstens planer om en  miljøvennlig by med 1000 boliger, mens Drammen kommune på sin side har fryktet trafikkproblemer og har hittil ment at man må vente plassering av ny godsterminal er avklart. Den nye avtalen innebærer at Drammen trekker sin innsigelse mot at de to kommunene skal samarbeide om helhetlige areal- og transportløsninger som kan bygge elvebyen og fjordbyen sammen. Resultatene av samarbeidet skal legges fram for kommunestyrene i Drammen og Lier innen utgangen av juni.
Selv om Drammen trekker innsigelsen, er det flere skjær i sjøen for fjordbyprosjektet.  Både Fylkesmannen, Jernbaneverket, Statens vegvesen har innsigelser mot planene, og disse vil ikke bli trukket med det første.

Bilfri bydel
I fremtiden blir det vanskeligere å kjøre bil på Strømsø. Som en del av sitt nye byutviklingsprosjekt vil Drammen kommune bygge en bilfri bydel på Strømsø. Utviklingen av Strømsø er knyttet til et prosjekt som fokuserer på klimaeffektiv arkitektur og byutvikling. Nå skal visjonene fra en nylig avsluttede arkitektkonkurransen konkretiseres gjennom politiske vedtak og diskusjoner. Et av hovedmålene er å utvikle en ny type bygater som skal saneres for biltrafikk. Hvilke gater dette konkret skal dreie seg om er for tidlig å si, men det er ventet dagens stengning av Tollbugata og Schultz gate vil bli permanent og at flere bilreduserende tiltak vil komme.
Dette muliggjøres ved at det nye kjøremønsteret som kommer med åpningen av Øvre Sund bru betyr at mange veier vil får en mindre viktig funksjon som ferdselsåre. Innbyggerne skal nå dras med i diskusjonene videre, men flere næringsdrivere har allerede varslet at de ikke er spesielt fornøyd med den reduserte tilgjengeligheten som bilfrie veier kan føre til.

Flere investeringer
På tross av at Drammen kommune er en av landets mest gjeldstyngede kommuner, fortsetter investeringene til neste år. Drammen kommune har i løpet av de siste årene brukt over en milliard kroner på byutvikling og samferdsel. Pengene er i all hovedsak lånt, lite har kommet fra oppsparte midler. For 2011 fortsetter investeringsiveren. I alle fall foreslår rådmannen i sitt budsjett å sette av 120 millioner kroner til bygging av nytt p-hus på Shell-tomta på Strømsø. P-huset har vært forsinket med flere år, og skulle egentlig vært ferdig allerede. Rådmannen vil begynne å bygge neste år, og hvis alt går etter planen skal p-huset være ferdig våren 2012. Dette er bare et av flere nye prosjekt. Til sammen skal det investeres nesten 1,7 milliarder i Drammen de neste fire årene. 1,5 av milliardene lånefinansieres.

Priser
Leieprisene for næringseiendom i Drammen er relativt stabile. I sentrum er det mulig å få gode kontorlokaler for rundt 1300 kroner per kvadratmeter. Prisene blir rimeligere jo lengre unna sentrum en kommer. For nybygg må man ut med mer. Her kan prisene ligge på mellom 1650-1750 per kvadratmeter ekslusive felleskostnader.

Nytt Estate Lokaler

Les den online her